Kepiye milih pesawat kanggo transportasi pet?

Bubar, Lor wis adhem banget, lan kanthi tekane festival musim semi, aku percaya yen akeh pamilik kewan ing sisih lor bakal duwe impuls mabur bayi. Nanging, pets mabur kanthi udhara mesthi nggawe kita kuwatir babagan bahaya potensial nalika transportasi. Apa ana cara kanggo nyuda risiko kacilakan? Ing endi pamilik pet? Dina iki kita bakal ngenalake carane milih pesawat nalika ngeterake pets?

Swara 10 taun kepungkur, nalika ngeterake pets, sing paling akeh lan pitakonan sing asring takon kanggo pamilik pet yaiku apa ana oksigen ing kargo, lan apa ana ruangan oksigen? Apa pets bakal nyesel lan mati? Iki sejatine dudu titik utama. Pesawat tanpa kamar oksigen yaiku produk saka dawa, dangu. Saiki, pesawat karaikatan duwe kamar oksigen, lan kabeh sistem sirkulasi udhara mlebu ing kargo kasebut saka kabin lan nyebar menyang kabin, mbentuk sistem aliran. Mula, suffocation durung nate dadi masalah karo oksigen.

Saliyane kompartemen ngarep lan mburi, pesawat modern uga duwe area kargo sing akeh banget ing pets kayata kucing lan asu biasane diselehake. Ngiringi pets yaiku koper personel maskapai lan penumpang kelas pertama, sing dadi pisanan sing bisa diangkut sajrone pesawat loading lan mbukak. Wiwit ora oksigen sing nyebabake bebaya nalika pets dicenthang ing pesawat, apa?

Saliyane oksigen, pets saben dina uga butuh suhu sing cocog kanggo kaslametan. Yen suhu dhuwur banget, dheweke bakal nandhang sangsara lan nandhang sangsara saka heatstroke, nalika yen suhu sithik, dheweke bakal nandhang hipotermia lan pungkasane beku mati. Ngramut suhu sing cocog kanggo kaslametan pet yaiku kunci kanggo kaslametan pet nalika mabur.

Bali menyang masalah desain pesawat, ana prabédan antara kargo lan kabin penumpang ing papan. Tahan kargo mung duwe fungsi pemanasan, dudu fungsi pendinginan. Sawetara pesawat bisa uga duwe pemanas ing kargo terus utawa ngenalake panas saka mesin, sing dikontrol kanthi ngalih ing mburi pilot. Sampeyan kudu ngerti manawa nalika pesawat mabur kanthi dhuwur, suhu njaba mung udakara 30 derajat Celsius, lan lawang ruangan kargo ora kaya sing disegel amarga ora perlu adhem. Mung bisa uga yen kompartemen kargo banget kadhemen.

Adhedhasar desain rencana pesawat pesawat, kita bisa mbayangake bebaya sing kucing bisa nemoni sajrone transportasi:

1: Ing mangsa ing sisih lor, pets biasane kudu diserahake kanggo personel layanan liwat jendela koper khusus 2-3 jam luwih awal (30 menit ing Eropa), banjur diangkut nganggo bis anter jemput menyang sisih pinggir pesawat kasebut, banjur dilebokake ing gudang kargo bulk. Wiwit wiwitan pesawat kasebut mabur kanthi dhuwur lan dadi pemanas, pets bakal umume urip kanthi lingkungan sing adhem utawa adhem banget. Sawise pesawat tekan dhuwure, pilot pilot dadi piranti pemanasan sadurunge wiwit anget. Yen pesawat kasebut wis lawas utawa piranti pemanasan ora apik, suhu bisa uga digawe panas nganti 10 derajat. Pilot bakal menehi kabar kanggo kapten khusus kanggo kapten sadurunge pesawat sing dipisah, sing kalebu barang sing kapisah kanggo kargo khusus - Conto kanggo menehi perhatian kanggo njaga suhu celsius sajrone proses nyopir.

2: Ing musim panas, preduli saka sisih lor utawa kidul, suhu ruangan panas banget. Yen suhu ruangan ngluwihi 30 derajat, suhu ing kargo tahan paling ora 40-50 derajat Celsius utawa ndhuwur. Saka bis anter jemput, pets bakal ngadhepi bebaya saka heatstroke lan dehidrasi. Iku ora nganti 20 menit sawise suhu ing suhu ing kargo nyelehake menyang level tartamtu sing dadi pilot sing diuripake ing pemerahan kanggo njaga suhu, sing asu mati amarga sacedhake nalika mriksa- ing.

Kepiye carane kita ngindhari sebab sing paling umum kanggo pets nalika mabur?

1: Coba pilih pesawat penumpang gedhe lan pesawat lebar sudhut. Umume, kargo pesawat cilik ora duwe mesin pemanas suhu sing aktif, sing digunakake kanggo ngatasi kadhemen ing kargo sing panas liwat sirkulasi udhara utawa udhara 337, sing gampang adus. Pesawat dual aisle gedhe, model pesawat anyar, bisa uga duwe pemantauan suhu lan piranti pangaturan suhu ing saben kargo. Pilot sing tanggung jawab bakal aktif ngawasi lan ngontrol suhu cargo kanthi kencan urip, kayata Boeing 787, 777, Airbus 350, lan liya-liyane.

Nalika milih pesawat, pamilik pet bakal ngerti manawa sawetara penerbangan ditandhani minangka ora ngidini pets supaya bisa dicenthang. Kahanan kasebut kanthi gampang nyebabake pati pet lan ora duwe apa-apa kanthi apa ana kamar oksigen.

2: Pilih penerbangan kanthi bedane suhu sing paling cilik lan suhu sing paling nyaman sajrone wektu kasebut. Contone, ing sisih kidul utawa nalika musim panas, coba milih pesawat ing wayah esuk utawa sore. Udhara ing njaba luwih adhem tinimbang awan, lan suhu ing kargo tahan cukup nyaman kanggo pets. Sawise mabur nganti dhuwur, pilot bisa ngaktifake pemanasan kanthi tepat kanggo mesthekake yen pets ora krasa panas utawa adhem.

Ing sisih lor utawa mangsa, coba milih pesawat sekitar awan, apa ing lemah utawa udhara, amarga suhu kasebut luwih kepenak supaya hipotermia sing kakehan adhem.

Langkah-langkah ing ndhuwur kabeh persiapan sing dibutuhake kanggo pamilik pet ing ngarep sadurunge budhal. Milih lingkungan sing nyaman lan aman yaiku penting kanggo transportasi pet.